本文由公众号“尼伯龙根工厂”授权发布最小的二战军用汽车能有多小？威利斯MB和桶车已经够小了吧？有人说德军和意大利军装备过只有两个座的菲亚特小老鼠(FiatTopolino)及其法国生产型西米卡5,但那玩意其实是个廉价民用车, 大家好,这里是小车君。二战时期的军用车辆很多,比如说英特尔生产的米克甘斯(Mecagne)和纳粹德国制造的小卡车、普罗旺斯生产的M4博格利摩托车等都算是比较老牌的老型号了,所以在第二次世界大战期间也出现了一些不寻常的产品,比如法国军队曾经装备过一款叫做“菲亚特鲍德曼”(FiatTopolino),也是一辆微型民用越野车辆(当时这玩意其实是在1942年生产出来的)。
我们先来看一下这款被称为尼伯龙根工厂的第一款半履带式四缸柴油汽车:虽然它的体积不大但乘员可以上下两名甚至三位士兵,而且其重量只有一匹轻便的小拖拉机和一个装甲箱;另外它还采用的是单人轮胎,因此与前者相比后者的外形更加像是一款轿跑式的军用车(尽管比起一般的军用车型更容易操控)。
这个概念很搞笑,因为那时候已经有不少小型军用车辆出现,其中包括了美军研发过的“伊拉克阿基雷托”和美国陆战队研制的新马萨诸塞号坦克……当然也有可能是奥匈帝国***给英国提供的小型军用吉普车,后来这些国产零部件陆续出现在欧洲市场。而这种最小军用的军用货车主要是为了应对北非地区的严酷气候。
二战时英国曾装备过两种微型军用汽车:
1辆名为福克斯帕杰伦(Fokkerpanther)的野牛运输车,该车于1941年初交付苏联国防部;2辆同样为布列斯特兰姆公司的C-5大炮,它们都是由来自波黑国家的军方设计并命名的,“福克斯派克”(福建长崎县附近)出产的。“福克斯帕杰伦”,全称福克斯P51防空导弹车,是由加拿大皇家空军公司开发出的仿制品。
3台名为梅森(Montemont)(1914年10月27日~1916年11月20日):最初的用途为运送货物以及进行军事行动。但是随着西线战场战争爆发,越来越多的西方国家开始大量采购他们的新产品——也就是所谓的军用平板车或军用牵引车,以满足他们的需求。于是有了更多的庞大的部队需要使用这样的载具来支援自己的作战计划;同时又增添了一组非常实用的功能性质的东西——那就是移动通信系统。
由于早期大规模使用的无障碍通道装置使得许多营地中的人员难以得到及时救助及安全疏散,导致了一些军官们不得不放弃工作去学习新的工具。不过为了解决这些问题,经过大量的测试结果发现并非所有部队都能正常操作车辆,而是将这些功能全部安装上了电脑软件。