从知道蝴蝶这个英雄期待了半个月,每天盼星星盼月亮的盼阿, 还记得第一次玩穿越火线的时候,不知道从什么时候开始就觉得不平衡了,从运输船到沙漠灰,再到现在黑色城镇,我相信这张图应该不会有英雄级武器的出现,那时候的我们都是懵逼的状态,不知道是有多么的心酸。
第一次知道月亮这个星星,当时真的被吓了一跳,我知道这是个好消息,因为我已经很久没有登录CF了,我记得我刚玩的时候,还没有英雄级武器,所以很期待那个可以变身的角色,但是现在却没有,我只希望这个角色能够永久的出现在我的视野里,我终于等到了月亮这个星星!
第一次玩刀战,感觉自己就是一个小丑啊,看着别人拿着一把尼泊尔走路,真的是特别的难受,当时真的觉得自己就是一个小丑,因为我太无敌了,因为我知道那些大神都是用什么刀,但是我还是会选择去使用尼泊尔。
第一次在爆破模式中被虐,因为队友太坑了,我不知道我该怎么办,因为当时我只想拿着一把小刀,但是队友都说,那不是挂。当时真的很苦恼,因为我不是一个专业的游戏玩家,我知道我不会开挂的,但是我又不能说我,但是我还是决定加入了一个团队模式。
第一次去打个人竞技,真的非常的不快乐,当时我最喜欢去玩生化金字塔,那个图特别适合我,但是我却放弃了,因为那个时候没有英雄级武器,大家都是玩的爆破模式,所以我才选择了刀战。
第一次玩挑战,真的特别难,一局游戏要打十几个小时,当时我只有一个人头,因为太紧张,然后我一个人打了三四把,直到后来我学会了卡bug,才渐渐地沉迷其中。
第一次去守卫模式,真的特别的无聊,我不知道怎么卡出bug,不知道怎么卡出一个箱子,然后我就慢慢退出游戏了,但是这个游戏让我感到特别的开心,因为这个模式真的非常有意思,而且非常刺激,我一直都在玩这个模式,一直玩到现在都没有退游过,因为我觉得我还不知道为什么,因为我觉得我还有很多东西要回忆起来。
这一退是永久吗？
前些天,我写了一篇关于大众的车款调整的文章。
其中提到的是大众ID.4系列(含“老三样”)。这类车一出,很多人都会想:是不是以后买不定了?
但实际上,ID.4的配置并不低:
1.入门车型配备7气囊、8安全套,可选5个安全头盔、无钥匙进入和一个多功能方向盘;
2.四驱系统采用MQB-A2平台;
3.带有倒车影像功能。
而对于ID.6来说,它则是一款标准配置——9速手自一体变速箱。
如果是入门级的ID.4系列,就很明显能感觉到它的舒适度与操控感:
首先是动力方面,这台变速箱搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为150kW,最大扭矩250Nm,传动效率达到了100%,并支持智能换挡。另外,在一些细节上也进行了优化,例如换挡杆位置的重新设计,让转速变得更加平顺,底盘更扎实,油耗也相对较轻。
其次是外观设计,这个系列的设计非常精致,尤其是在灯光方面的布局十分用心:
第一眼看过去,ID.4显得格外抢眼!其车身造型简洁大方,圆润饱满且富于变化,线条流畅自然,搭配亮黑色后杠以及红色刹车卡钳,给人一种运动范儿。当然,最让我感到惊讶的是其内饰的做工,用料和做工均相当豪华,配色方面也是极具亮点。
第二点则是ID.6家族化的外观理念:“以人为本”。在原有的“小白鞋”、“短裤”,以及部分个性化元素的基础上,加入了一些时尚元素来增加整体的科技质感。比如,在座椅侧面还增加了银色的缝扣,使得脚下的地板更显年轻活力;同时,在驾驶辅助方面,ID.6更是将安全性做到了极致。可以说,这款车在设计上的创新是非常成功的!
第三是性能表现,相比于同级别竞品来说,ID.4在动力方面确实稍弱了一点。它全系标配一台48V轻混系统,最高效率可以达到97%,峰值扭矩达到1500牛米,WLTC综合续航里程约为500km。此外,在悬挂系统的使用上,该车的调教偏向舒适性与稳定,因此被称为是“贴地飞行员”的存在;而在其他方面方面,其配置也很高,例如:电子助力转向、前后防倾角调节等,能够极大程度提升车辆行驶过程中的安全性和灵活性,从而实现良好的行车体验。
最后,在外观方面,虽然ID.6没有像其他品牌一样强调“颜值即正义”。但在内饰风格等方面,却有了很大的改变:
首先是外观设计:ID.6的前脸延续了一贯的老式SUV设计语言。其采用多边形的中网,并且在两侧加装了一个装饰栏板作为中网横梁,使整个前脸看起来更为霸气。
其次是内饰风格:ID.6的整体布局颇具现代风,